Y por fin, el día 2 de mayo a las 9,40 h. salimos de Blanes. El destino todavía no está claro, depende del tiempo que haga. A la salida hace sol, nada de viento y una marejada que hace que nos movamos bastante.

Aproximadamente a las 12 h. entra un viento del Sur, ocho nudos. Abrimos el génova. El viento va aumentando y en el través del Cap Begur ya soplan 20 nudos y en el través de L'Estartit sube hasta 25 nudos. Por allí pasamos sobre las 14,30 h.

A las 16,20 h. llegamos a Roses pero antes ha habido un buen chubasco. ¡Bendita cabina!

El tramo final desde el Estartit hasta Rosas ha sido muy rápido, con un punto de motor y la génova hemos hecho puntas de GPS de 9 nudos. Esto se ha notado ya que la media de Blanes a Rosas ha sido de 6,8 nudos

En Roses pasaremos nuestra primera noche de viaje.

Eso de que pasaríamos nuestra primera noche era un decir, ya que entre tormentas, lluvias y posteriormente la entrada de la tramontana resulta que hasta hoy, 10 de mayo no hemos vuelto a navegar.

Mientras, en Rosas, hemos paseado en bicicleta, hemos caminado y hemos cuidado la rodilla de Montse, que ca ada dos por tres se la jode. Hasta hemos tenido que ayudar al salvamento de un velero francés que le garreó el ancla y se fué contra el espigón del puerto. También nos pasamos un buen rato limpiando todo el Blauet que, debido al agua de mar que levantaba la tramontana, se asecaba y hacian un buen grueso de sal.

Nos han venido a ver Joan i Feli, y con Joan hemos aprovechado<para reparar una entrada de agua de lluvia que bajaba por un mamparo. Total, un tornillo pasado de rosca, pero para saber que tornillo era hemos tenido que desmontar gran parte del techo... y volverlo a montar. En fin, los barcos son así. Fin de fiesta cenando en "La Gallega"... muy bien.

También ha venido a visitarnos Andreu, que ha hecho una escapada del trabajo, para él una paella "made in capitán" en la bañera del Blauet.

El día 10 salimos de Rosas a las 10,35 horas con mar en calma, sin viento y hemos puesto rumbo al Cap de Creus. El día es precioso y navegamos plácidamente hasta que una vez pasado el Cap Bear... todo iva demasiado bién... ¡¡¡AVERIA!!!

El ruido de una pieza metálica rozando con otra... no és normal. Abro el compartimento del motor y veo que las aspas del ventilador del alternador giran tontas. Paro el motor y compruebo que hasta las arandelas que deberian sujetarlas también giran tontas. Continuamos navegando a vela, un viento de popa redonda nos permite avanzar a unos 4,5 nudos. Tenemos el puerto deSt. Cyprien a unas 5 millas y el de Canet plage a unas 10. Decidimos entrar en el puerto más próximo, el de St. Cyprien. Para la maniobra de atraque vuelvo a poner el motor en marcha y una vez atracados acaba de morir el alternador... aspas, polea, correa.

Vista la averia y visto que por aquí tardaríamos mucho en repararla, decidimos desmontar el alternador y volver a Blanes. Aleix, nuestro hijo, puede venir a buscarnos, pero al final nos viene a buscar Joan. Resumiendo, a las dos y media de la madrugada llegamos a Blanes. En fin, un día "xungo"

A primera hora de la mañana ya estoy con el mecánico trasteando de un taller a otro para recomponer el alternador. Cambiamos el rotor, la polea y una nueva correa. ¿Que ocurrió? Pués que el tornillo que aprieta la polea y el ventilador habia llegado al final del recorrido de la rosca y aunque parecia que apretaba mucho en realidad apretaba muy justo, por lo que la polea se aflojó se deformó, al deformarse se comió parte del eje del rotor y al final también se partió la correa. En fin, una tonteria que lo complicó todo.

A media mañana ya lo tenía todo reparado y comimos con la madre de Montse

Por la noche nos fuimos a cenar con Joan y Feli -se lo debíamos- con mi hermana, mi cuñado y unos amigos, Quim y Nuri.

A primera hora salimos de Blanes, nos lleva Ferran, otro hijo nuestro. Llegados a St. Cyprien me pongo a montar el alternador con la ayuda de Ferran. Después de un buen rato - es que el cabronzete está situado en muy mal sitio- terminados de montarlo, lo probamos y funciona bién. A ver cuanto dura.

Después de comer Ferran se vuelve a Blanes. Nosotros vamos a la "Capitanerie" a ver la "meteo"... vientos del SW de 35´ para mañana y entrada de la tramontana de unos 40' para domingo, lunes, martes, etc. etc. etc. Parece que hay mal tiempo en toda Francia.

Nos va ha costar llegar a los canales, pero no tenemos prisa. De momento disfrutamos de lo que tenemos.

El día 13 continua soplando fuerte la tramontana y parece que tenemos para días. Decidimos que mañana iremos a visitar a los primos de Montse que viven en Toulouse, alquilamos un coche - un Peugeot 107- y pasamos un par de días en Toulouse...bajo la lluvia. ¡Una buena primavera la de este año!

De vuelta a St. Cyprien, la tramontana continúa soplando... y esperamos. Finalmente el sábado 19 de mayo salimos rumbo a Cap d'Agde. Una travesia tranquila con un viento de 10' del través. Llegamos sobre las tres de la tarde después de 41 millas y en la bocana del puerto coincidimos con la llegada de una regata en la que por lo menos hay 50 barcos. En la entrada al puerto se organiza un buen follón, de los que a Montse le encantan...

Por la tarde una vuelta por el pueblo, incluida la degustación de una crêpe au Grand Marnier.

El domingo día 20 nos levantamos a las 7 y a las 8 ya estamos en la Capitanerie arreglando los papeles para salir... y salimos. Hace un día de pena, visibilidad casi nula, mucho mar de proa y poco viento. Al cabo de media hora de hacer el gilipollas decidimos dar media vuelta y volver a Cap d'Agde. Todavía no tenemos prisa, pero al paso que vamos... pronto la tendremos. De hecho no ha salido nadie y los pocos que hemos salido hemos vuelto. Aprovechamos para hacer zafarancho, yo en cubierta y Montse en el interior.

Anteayer todavía corríamos por Cap d'Agde haciendo un poco de todo, hasta nos fuimos a visitar una preciosidad de velero de madera, de los años 40, que estaba para la subasta.

Ayer salimos de Cap d'Agde a 1ª hora con poco viento y mucho mar de fondo pero que no molestaba demasiado. Frente a Frontignan llamamos por si nos podían guardar el palo, hacía días que lo intentábamos. Nos dijeron que sí, pero que ellos no lo sacaban, sólo lo guardaban. Entramos en puerto y fuimos a ver a los del varadero para saber si mañana nos podían sacar el palo -todavía se estan riendo-. Que hasta el sábado a mediodía nada. Que si puede ser más pronto. Que no puede ser, y que el sábado sólo lo pueden sacar, que para llevarlo hasta el lugar donde tenemos que guardarlo (a 50 m) no puede ser hasta el miércoles. Que los que guardan el palo cierran el sábado, que ellos cierran el lunes. Que el martes no pueden. Que tiene que ser el miércoles. Que nosotros no podemos (no queremos) estar aquí hasta el miércoles. Que éste no és su problema. Que vaaa... hombre, porfa, miratelo bién. Que lo consulta en el ordenador. Que el ordenador le dice que nada, que hasta el miércoles. Que haciéndonos un favor, nos pueden bajar el palo el sábado a mediodía y dejarlo allí con ellos y que nosotros nos marchemos, que ellos el miércoles ya lo llevarán donde se tiene que guardar. Que no suframos que lo cuidaran.............no sé, no sé. La otra opción que tenemos és irnos hasta La Grande Motte que está a unas 20' pero allí podemos encontrarnos con la misma historia. Al final aceptamos, no nos queda otro remedio.

Hoy miércoles nos hemos dedicado a recoger la génova y la mayor, doblarlas, desmontar la botavara, guardarla, desconectar las instalaciones eléctricas, de radio y electrónica del palo, que para poder hacerlo hemos tenido que desmonrar los plafones del techo del salón y volverlos a montar, todo esto a una temperatura de 29º en el interior del Blauet............¡divertido!!!

Mientras esperamos que llegue el sábado para sacar el mástil nos dedicamos a prepararlo todo, y después aprovechamos para hacer excursiones por la zona. Nos llegamos andando hasta Frontignan y aprovechando que es día de mercado compramos las cosas que nos faltan y por la tarde, después de la siesta con las bicis hacemos una excursión por caminos entre las marismas, unos 15 km que han sido una pasada.

El viernes 25 cogemos el autobus y vamos hasta Sète a pasear y comprar lo que no encontramos en Frontignan. De vuelta al Blauet continuamos con los preparativos para ir a los canales...inchamos más defensas y más grandes, preparamos cabos de amarre más largos, etc.
El parte meteo de la noche nos deja helados, para mañana por la tarde -que és quando tenemos que sacar el palo- anuncian chubascos y viento, y estos franceses los partes los cuadran, y nos dijeron que con viento y lluvia no sacan palos... ay, ay, ay.

El sábado empieza mal, al bajar el mástil del radar para que podamos pasar por debajo de los puentes, no sé como pero he partido el cable de la antena del GPS. ¡Se ha partido dentro del tubo! Y uno de los extremos del cable no sale. En fin, trabajo para más adelante. A la hora convenida vamos al varadero para sacar el mástil y como no, sopla viento y nos cae un buen chaparrón, pero aún así nos sacan el palo.....buffff.

Al ver que el tiempo va empeorando, decidimos salir de Frontignan una vez sacado el mástil y navegar hasta la entrada a los canales, que está justo al lado de Sète. En el mar saltamos bastante, pero una milla poco más o menos pasa rápida y una vez dentro del canal continúa el viento, pero el agua está tranquila. Navegamos tranquilamente hasta Palavas, a unos 18 km, con marismas a cada lado... estamos en la Camarga. En Palavas ya nos estrenamos, al ir a abarloarnos al pantalán de "acogida", quedamos clavados al fondo. Éstas infrastructuras no estan previstasºpara veleros, nuestro calado és de 1,50 m con el barco vacío, pero lleno de trastos y en agua dulce<el calado pasa a unos 1,60 m.
Grácias a la hélice de proa salimos sin más problemas y nos abarloamos en unos pantalanes privados que estan vacíos y que los estan montando para el verano. Allí sólo tetemos 10 cm de agua bajo la quilla, pero habrá que acostumbrarse. de todas maneras pasamos la noche al lado de un grupo de flamencos que pacen en la marisma que tenemos al otro lado de un camino.

Hoy nos levantamos temprano y lentamente -no se puede ir a más de 10 km/h y en algún tramo a más de 4km/h- continuamos atravesando marismas de la Camarga. Ésto és muy bonito.

A media mañana llegamos a Aigües Mortes, un pueblecito totalmente amurallado y bien conservado. <El puerto está justo al lado de la muralla, y hacia allí nos dirigimos, al aproximarnos al pantalán de "acogida" el propietario de un barco que está abarloado allí nos hace señas de que no hay calado...suerte que si no volvemos a quedarnos clavados. Se conoce que el lugar correcto está situado al otro lado del pantalán. Atracamos allí donde nos dicen sin más problemas. Se está muy bién ya que por la tarde sopla viento y casi no lo notamos.

Vale la pena la parada de Aigües Mortes, aunque muy turística, és precioso.

Al final, viston que nos tenemos que quedar en Aigües Mortes por lo menos una semana hasta que mejore el tiempo, decidimos dejar el Blauet, que aquí está bien protegido, y volver a Blanes. De todos modos teníamos que ir a Blanes a primeros de junio, pero ya que la meteo no nos permite entrar en el Rhône, aprovechamos para ir a Blanes. el pobre de nuestro hija Aleix que nunca tiene un no por respuesta, nos viene a buscar.

En la espera aprovecho para reparar la antena del GPS que me cargué el otro día. Todavía no entiendo como se pudo romper el cable dentro del mástil de antenas.

De vuelta a Aigües Mortes -los que nos vais leyendo sabeis que hemos pasado unos días en Blanes- nos encontramos el Blauet cambiado de amarre y en el suyo hay ahora una gabarra enorme que no se com ha podido entrar. Bueno si que lo sé, porqué descubro que hay un candelero totalmente retorcido con muestras de su pintura. Los propietarios de la gabarra son muy amables (cómo no) y me ayudan a reparar el candelero en su taller y nos queda bastante bien, ni se nota.

El domingo a primera hora salimos hacia Arlés y a mediodía llegamos a la esclusa de St. Gilles, la primera. La diferencia de nivel es muy poca -1,20 m- pero es nuestra primera esclusa y en el lugar que elegimos para amarrarnos resulta que falta un noray y montamos un pequeño "pollo", pero "l'eclusier" es muy amable y espera que terminemos. Y así, saliendo de la esclusa entramos en el "Petit Rhône" que ya es un río y se nota por la pequeña corriente de unos 2 km/h que encontramos.
El paisaje es muy bonito, de bosque de ribera muy frondoso y sin edificaciones a la vista y la confluencia entre el "Petit Rhône" y el "Grand Rhône" como lo llaman aquí, se nota mucho; la corriente sube de golpe a unos 7 km/h y dado que Arlés está situado aguas abajo de la confluéncia entre los rios, bajamos como una moto.

En Arlés atracamos justito, justito, está muy lleno. Sólo hay un amarre de la medida del Blauet más un metro. Pero entramos a la primera.

La ciudad nos gusta mucho, pero es domingo por la tarde y todo está cerrado excepto un museo y una exposición de fotografías que aprovechamos para visitar.

El lunes a primera hora vamos a comprar pan y al super, que aquí abren temprano, y a las nueve y media partimos; intentaremos llegar a Avignon. De los 17 km/h que ayer hicimos de bajada a Arlés, se convierten en unos 5/6 km/h. La navegación es tranquila, sólo tienes que vigilar los pequeños remolinos que se forman y que te desplazan el barco, pero se ven, el río es muy ancho, hay que vigilar también algún tronco que baja.

Aproximadamente a las doce y cuarto entramos en nuestra primera esclusa seria, "l'ecluse de Beaucaire" con un desnivel de 15,50 m. y que cuando entras acojona, estas encajado entre cuatro paredes, es una caja de unos 150x15x16 m. que se llena en un cuarto de hora. Esta vez lo hacemos bién ya que tienes que amarrarte a una boia flotante que está a tu altura y que sube junto con el barco.

A la salida de la esclusa la corriente es menor lo que nos permite ir más rápido. Dejamos atrás Vallabregues que es donde teniamos previsto pasar la noche, y decidimos continuar hasta Avignon, donde llegamos sobre las tres de la tarde. Atracamos y después de una buena ducha en las duchas "catacumba" (es que estan situadas en el interior de la bodega de carga de una vieja gabarra amarrada al puerto y que también hace de oficina de la capitanerie) nos damos una vuelta por la ciudad que es preciosa. Decidimos quedarnos un día más para descansar y visitar la ciudad con calma.

Os dejé en Avignon. Durante estos días hemos aprovechado para hacer camino. Estas líneas las escribo desde Lyon donde llegamos este mediodía.

De Avignon nos fuimos hasta l'Ardoise, unos 35 km y una esclusa. L'Ardoise es un puerto situado en un desvio del Rhône, a unos 3 km. Allí la tranquilidad es total, incluso demasiada. Silencio, excepto el canto de los pájaros y de las ranas y noche de oscuridad total, no hay luces. Es un lugar para descansar ya que aparte del puerto y los cuatro "colgados" que viven en él no hay nada más.

De l'Ardoise fuimos hasta Viviers, unos 57 km y dos esclusas una de las cuales, guapa, te sube unos 23 m.
Viviers está situado en un recodo del rio, por lo que las aguas están tranquilas, sin corriente. Viviers es un pueblo precioso, cuidado y limpio.

Desde Viviers fuimos hasta Valence, unos 51 km y 3 esclusas. Hemos hecho estas tiradas tan largas porque el viernes viene mi hermana con su marido y unos amigos a vernos. Quedamos para encontrarnos en Valence. Nos paramos en un puerto que hay al lado de la ciudad... L'Epèrvière, un lugar tranquilo, con mucha vegetación. Mientras esperamos que lleguen nos vamos al super ( un km) a llenar la despensa. Cuando llegan nos vamos a la ciudad a cenar.

A la mañana siguiente nos vamos todos con el Blauet Rhône arriba, hasta Roche du Glun, un pueblecito que está unos 14 km río arriba y con una esclusa de pormedio. El día nos acompaña y resulta ser una excursión muy agradable. Llegados a Roche du Glun, lo primero que hacemos es irnos a comer. Unas frituras de pescado de río y una ancas de rana -especialidad de la casa- las devoramos rápido. Después de una vuelta por el pueblo y una buena siesta en un parque al lado de un lago entre patos cisnes y una especie de ratas enormes, pero que nos dicen que no son ratas ya que ellos se las comen, nos vamos al Blauet a brindar con champan (no cava) por el reencuentro. Después ellos cojen un taxi que los lleva de vuelta a Valence. Nosotros nos dedicamos a pasear y a leer a la sombra de un árbol.

A la mañana siguiente hicimos una buena tirada, de Roche du Glun hasta Roches de Condrieu, 57 km y dos esclusas. El puerto está bien pero las barcas que suben o bajan por el río hacen que el barco se mueva bastante.El pueblo no nos ha gustado.

De Roches de Condrieu hemos llegado hasta Lyon, unos 40 km y una esclusa. Ésta última ha sido la única en la que nos hemos tenido que esperar, había cargueros que subian y que bajaban y ellos tienen preferencia. Todo esto bajo un buen aguacero con banda sonora de truenos. A la llegada a Lyon, dejamos el Rhône y nos adentramos en la Sâone. Hemos llenado el depósito de gas oil en una peniche-gasolinera y hemos atracado en el muelle del centro de Lyon. Cuando pare de llover nos iremos a pasear por la ciudad.

Os dejé a la llegada a Lyon. Pués bien, el generador se averió -no sacaba agua de refrigeración-y después de comprobar todo el circuito y cambiar el rodete de la bomba, etc etc, lo que sucedía es que estava obturada la entrada de agua de refrigeración al colector de escape, que-cómo no- está situado en el sitio más inaccesible del generador. Desde las seis y media de la mañana hasta las tres y media de la tarde estuve metido en el compartimiento del generador (ver las fotos). Después una buena ducha y a pasear por la ciudad.

A la mañana siguiente, salimos despacito para poder disfrutar del paisaje urbano de la ciudad al lado de la Sâone. Pronto llegamos a la primera esclusa de la Sâone. Las esclusas de la Sâone son distintas. Éstas son más bajas -unos 4 m- pero tienes que subir por una escalera de gato hasta arriba para poder amarrarte. Lo hace Montse, pero con su vértigo, una vez arriba, se acerca al noray para amarrar a cuatro patas. El esclusero todavía debe estar riéndose. Nos paramos en Montmerle. El pantalán, con agua y electricidad es municipal y está situado en el centro de la población. Es un lugar tranquilo y muy bonito. Nos ha encantado.

El jueves hay mercado en Montmerle y antes de marcharnos aprovechamos para hacer las compras. Salimos más tarde de lo que salimos habitualmente -a las nueve- y empieza a llover. La Sâone es un río muy bonito. No hay tanta corriente como en el Rhône. A la llegada a Macon nos paramos, ya que es una ciudad muy bonita, pero no la podemos visitar a gusto porque está toda la tarde lloviendo. Toda la noche también la ha pasado lloviendo y hoy, toda la mañana. Hay inundaciones en toda esta zona, tanto es así que hasta salen por la tele. Llegamos a Tournus, otro pueblo muy bonito, bien cuidado y limpio, lleno de flores. Nos quedamos a pasar esta noche aquí.

A la mañana siguiente, sábado fuimos de Tournus a Chalon sur Saône, y el paisaje del Saôna continúa tan magnífica como los días anteriores.
Chalon sur Saône es un pueblo grande, con todos los servicios i bonito para pasear. Casi todos los pueblos por los que hemos estado los encontramos muy limpios, cuidados y con muchas flores por todas partes.

De Chalon sur Saône a Seurre, nuestra próxima escala, nos encontramos con una niebla muy cerrada en que en algunos momentos la visibilidad no supera los 100 m, suerte del radar que lo hqace de maravilla y, como era de esperar, a medida que el sol se levantaba, la niebla desaparecía. En la esclusa de Ecuelles tuvimos que hacer cola para entrar, había seis barcos más. Se notó que era domingo y que había empezado la temporada de verano con el alquiler de barcos.
En Seure atracamos al pantalan ya que en el pequeño puerto tocamos fondo.

Seures no nos gustó mucho, seguramente debido a que era domingo por la tarde y estaba todo cerrado.
De la Capitanerie nos avisaron de que se esperaba para la tarde-noche tormentas de agua y granizo acompañadas de vientos de más de 100 km/h en aquella zona. Reforxamos amarras y defensas y plegamos el bimini. Al final todo se limitó a una tarde y noche de lluvia normal que aprovechamos para ver una peli al ordenador.

A la mañana siguiente, lunes, salimos de Seurre en dirección a St. Jean de Losne; aqui hay un tramo largo y monótono debido a que és artificial y rectilíneo, pero se acortan km. A la llegada a St. Jean de Losne llenanos el depósito de gas-oil y atracamos en el puerto "port gare", muy grande para ser un puerto de rio, y con muchos barcos de rio "guapos" en venta.

St. Jean de Losne no es un pueblo de los más bonitos que hemos visto, pero por aquí todos los pueblos en general son muy bonitos. Aprovechamos para ir al super, a la lavanderia, etc. y por la tarde hacer "el perro" en el barco, o sea no hacer nada.

Nuestros amigos Carles y Àngels nos han animado a que ya que estamos aquí no nos perdamos la ciutat de Dijon que está a uns 40 km y como siempre hay que hacer caso a los amigos nos quedamos un día más en st. Jean y nos hemos ido a Dijon.

Hoy por la mañana nos hemos ido a información y turismo a preguntar los horarios de trenes y resulta que los billetes los venden allí mismo. El tren no sale hasta la una de la tarde, y aprovechamos la espera para reparar una gotera en el Blauet y después despacito hacia la estación que está a unos 2 km del puerto.

La visita a Dijon a valido la pena, és una ciudad con un centro histórico precioso y cuidado. Nos ha gustado mucho la excursión, lástima de los 32º a la sombra que nos han martirizado todo el día.

De vuelta al Blauet, dutxa, relax y puesta al día de la web. Esta a punto de llover como cada día. A ver si llueve y refresca un poco el ambiente.

A las 8 h de la mañana del día 20 salimos de St. Jean de Losne y subimos la "Petite Saône". La primera esclusa que encontramos que es la primera de las esclusas automáticas está averiada y tenemos que esperarnos. Nos reunimos 6 barcos. En este tramo de río encontramos muchos barcos y es debido a que muchos son de alquiler y que este tramo de río es precioso, y a las 13,40 horas dejamos la "petite Saône" y entramos en el CANAL DE LA MARNE A LA SAÔNE.............por fin estamos en el canal.

En el canal todo cambia, la calma es total, pero hay muchas esclusas y en seguida encontramos la primera. Aquí hay muy pocos barcos, el esclusero nos dice que hoy somos el segundo barco que pasa (y son las dos de la tarde). A la seis de la tarde nos paramos al lado del canal para pasar la noche -en el canal uno se arrima, clava unas estacas, se ata y ya está- Tocamos fondo con la quilla pero no pasa nada, el fondo es lodo. Noche tranquila pero con lluvia.

A la mañana siguiente, jueves, continuamos con el canal hasta la una de la tarde que paramos para comer -llevamos 9 esclusas y en toda la mañana no ha parado de llover- y a las siete menos cuarto paramos en Dardenay para passar la noche -también clavados en el fondo-Estamos cansados, hoy hemos hecho 21 esclusas. En una de las esclusas hemos conocido a una pareja de jubilados franceses -Jean Claude y Marcelle- que estan haciendo casi el mismo recorrido que nosotros y nos han pedido de hacerlo juntos, que ellos se adaptaran a nuestro ritmo, y así lo hacemos.

El viernes a primera hora y bajo la lluvia hemos ido al pueblo a comprar pan. La tienda todavía esta cerrada pero nos venden el pan en el mismo obrador. Les llevamos una "baguette" a los franceses y nos vamos.
Esta mañana hemos hecho 17 esclusas, muchas de ellas automáticas pero les fallan a menudo y tiene que venir el esclusero a repararlas. Una vez arriba nos encontramos con un tunel de 5 km en un solo sentido ya que es estrecho, y nos tenemos que esperar que pase un barco que va en sentido contrario. Una confusión en las comunicaciones entre los escluseros de cada lado del tunel hace que nos tengan esperando para pasar desde las tres de la tarde hasta las cinco y media. A la salida del tunel y antes de la primera esclusa de bajado nos paramos a passar la noche junto al canal -tocando fondo como simpre- los franceses hacen lo mismo. Todo el día ha estado lloviendo con granizo en la entrada y en la salida del tunel.

El sábado salimos temprano y decidimos parar en Langres, un pueblo grande y bonito pero situado a 2,5 km del canal y encima de un cerro. Hoy también llueve. Visitamos el pueblo, comemos en él y después aprovechamos para ir al super. La vuelta al barco, de bajada, cargados y bajo la lluvia se nos hace larga. Una vez a bordo aprovecho para cambiar el aceite del motor que ya le toca, después ducha y relax.
Como hoy es vervena de San Juan. Cava Montferrant y una cosa que hemos comprado que se parecefisicamente a las cocas que se hacen en Catalunya y que resulta que sabe a queso. Estamos cansados y a las diez ya nos acostamos.

Salimos de Langres y a las ocho ya estamos en la primera esclusa. Bamos bajando esclusas hasta Foulain donde decidimos pasar la noche en un área habilitada para pique-nique, con agua, mesas, césped, etc. Es una zona muy tranquila (esta al lado del cementerio). Por la tarde paseo en bici, lectura y tomamos un poco el sol (ha salido un momento) pero no dura porqué al cabo de un rato vuelve a llover.

25 de junio. Salimos de Foulain después de una noche de truenos y relámpagos y mucha lluvia. por la mañana el tiempo aguanta un poco pero al final vuelve a llover. Pasamos la noche en Chaumont, un pueblo grande, con supers y esto se aprovecha. Damos un paseo por los alrededores aprovechando un ratito que no llueve.

Ya estamos en el canal de la Marne.

El día 26, en la esclusa de Roôcourt mientras descendía el barco, se nos enganchó el cabo de la amarra de popa y el Blauet quedó unos instantes suspendido por la cornamusa, hasta que pudimos cortar el cabo enganchado y el Blauet cayó al agua, ya estaba suspendido unos 30 cm. -en las esclusas el agua baja deprisa-. Como siempre, está lloviendo con ganas. Paramos en el "haute nautique" de Froncles, muy bonita y acondicionada con césped, mesas,agua y electricidad... todo gratis. Hoy hemos hecho 26 km y 11 esclusas.

A la mañana siguiente, a las 8 ya estamos en la primera esclusa. Hace frío y llueve, esta noche hemos dormido con la calefacción en marcha.
En la esclusa de St. Urbain hemos estado un rato parados debido a que el motor no refrigeraba. El tubo de entrada de agua de refrigeración estaba taponado de hierbas. Limpieza de tubo y vuelta a la esclusa. Como no hay mucho movimiento de barcos en éstas esclusas, el esclusero ha esperado a que hiciéramos la reparación y después de comer llegamos a Joinville. Nos quedamos, aprovechamos para poner gasoil y modificar el tubo de entrada de agua de refrigeración al motor para que no nos vuelva a pasar.

El día siguiente vamos haciendo kilómetros (pocos) y esclusas (muchas) hasta que llegamos a Vitry le François por la tarde. En Vitry hay puerto pero no podemos entrar porque tocamos fondo, nos quedamos en la entrada. Por la tarde reparamos unos desperfectos que se hizo el "De Larti" -el barco de los franceses-entrando en una esclusa.

A la salida de Vitry le François dejamos el Canal de la Marne a la Saône y cojemos el Canal lateral de la Marne. Como siempre, llueve. Este canal no varia demasiado del que hemos hecho, excepto que es un poco más ancho y que hay más tráfico de barcos de carga y esto lo sufrimos ya que nos toca ir detrás de una peniche durante todo el día, no se la puede adelantar y vamos a 4km/h, y además en la esclusas tiene preferència....paciencia. Pero por la tarde llegamos a Chalon en Champagne, un pueblo ya un poco grande y muy bonito.

Hemos dejado atrás la "Bourgogne" y hemos entrado en "La Champagne" y esto los franceses lo usan. Estan promocionando este canal y para comenzar le han cambiado el nombre, ahora ya no es el Canal de la Marne a la Saône si no el Canal de la Bourgogne a la Champagne, mucho más comercial. Estan arreglando esclusas, construyen nuevas "Haltes nautiques" y las que hay las dotan de servicios, etc.Los franceses lo saben hacer bien.

El día 1 de julio continuamos en el canal lateral de la Marne. Conocemos a la mujer de un esclusero que es valenciana y aprovechamos para hablar con ella un ratito. A media mañana nos separamos del "De Larti" de los franceses, ellos cojen el canal de l'Aisne a la Marne y nosotros un poco más tarde entramos en el rio Marne, que ya no dejaremos hasta la entrada a París.

A media tarde llegamos a Damery. Damery es un pueblo muy pequeño pero en el que la mitad de las casas son cavas de champán. Aquí todo el mundo hace champán, lástima que al ser domingo por la tarde está todo cerrado, porque las cavas se pueden visitar. No lo había dicho pero hoy también llueve.

A la mañana siguiente navegamos por el Marne, vamos mucho más rápido. La velocidad no está limitada y no hay tantas esclusas. A medio día llegamos a Chateau_Thierry y nos quedamos. Por la tarde aprovechamos que hay una gasolinera muy cerca y llenamos el depósito de gasoil.

El día 3 de julio, pocas cosas para contar, salimos temprano de Chateau_Thierry dispuestos para hacer km bajo la lluvia. Vamos rápido ya que a media tarde ya estamos en Meaux. Meaux dispone de un puerto muy bonito, con todos los servicios junto al casco antiguo y gratis. Es una ciudad preciosa pero que no podemos apreciar bien ya que no para de llover. Vamos a comprar al super.

A las 8 salimos de Meaux con la intención de ser los primeros en pasar la esclusa que hay junto al puerto pero no es así, una peniche de carga se nos adelanta y pasa primero. Mientras esperamos, llega otra y también pasa antes que nosotros - tienen preferéncia- así que hasta alrededor de las nueve no podemos pasar la esclusa. Hoy también se pasa todo el día lloviendo, y nosotros haciendo esclusas combinadas con dos pequeños túneles.

El paisaje es bonito incluso hasta poco antes de llegar a París. Alrededor de las tres y media dejamos el Marne y entramos en el Sena y el tráfico aumenta una barbaridad. Aqui tenemos que estar mucho más atentos: entre los barcos que van, los que vienen, los de carga, los de pasajeros, los "plaisanciers" etc; además vamos mirando el paisaje y buscando la entrada al puerto de l'Arsenal en la Bastilla. El sol, aunque dura muy poco, nos acompaña en este tramo final. Por fin, al fondo, distinguimos las torres de Notre Dame..............................ESTAMOS EN PARÍS !!!