Ya hace días que salimos de París y todavia no he escrito nada.

Cuando dejas el área de influencia de París, el paisaje se vuelve verde, con grandes mansiones en las riberas. El Sena me recuerda un poco a la Saône, ya que también es un rio ancho, con poca corriente y con sus márgenes llenos de vegeración que llega hasta la misma agua.

Las esclusas de esta parte del sena son grandes pero no suponen ninguna dificultad, son de subida y todo y que tienen alturas considerables, hay norays donde amarrarte a medid que vas subiendo.

Después de una escala en Melun, llegamos a St. Mammes, un pueblo que para nosotros no tiene un especial interés pero que nos permite llenar de gasoil (ya no lo podremos volver a llenar hasta la Saône) y que tiene un puerto nuevo muy bién acondicionado. Coincidimos en que son las fiestas del pueblo y por la noche nos ofrecen un buen castillo de fuegos de artificio.

En St. Mammes dejamos el Sena y entramos en los canales. El primero que hacemos es el Canal lateral del Loing; aquí ya encontramos bastantes esclusas, todas "montants" y les empezamos a coger el ritmo. El primer día hasta Nemours -unos 20 km- hacemos siete. A la mañana siguiente la cosa mejora, vamos hasta Montargis -un pueblo precioso- y hacemos 13 esclusas en 30 km. Montargis es un pueblo con muchos canales que lo recorren y atraviesan, algunos incluso pasan por debajo de las casas, hay muchísimos puentes todos con tantas flores que te impiden ver sus barandillas.

A la mañana siguiente no salimos de Montargis pero si de amarre. Después de subir las dos esclusas que hay en el interior de la población, la esclusera nos avisa de que se ha cortado la navegació debido a que unos km más adelante ha caido un coche al canal y estan intentando sacarlo. A la vista de la hora que es y del tiempo que tenemos que esperarnos decidimos quedarnos un día más en Montargis y amarramos en la "Halte nautique" que hay al lado de la esclusa y aprovechamos para hacer unas cuantas chapuzas... cambiar el filtro y el aceite del motor, limpiar el filtro del agua de refrigeración del motor, etc.
Mañana cuando continuemos dejaremos el Canal lateral del Loing y entraremos en el Canal de Briare.

ZA partir de aquí esclusas y más esclusas, unas manuales y otras automáticas, pero que funcionan perfectamente. Les hemos cogido el ritmo y las hacemos casi sin darnos cuenta. Paramos en Rogny después de 30 km y 14 esclusas. Rogny, un pueblo muy pequeño pero encantador y muy bién cuidada, con jardines y parques por todos lados. Aprovechamos para visitar una serie de 7 esclusas seguidas -parece una escalera- que tienen la friolera de casi 450 años pero que ahora ya no funcionan y que son monumento nacional. Es una obra de ingenieria espléndida si se tiene en cuenta la época en que se construyeron.

La montaña que salvan esta s esclusas no ha desaparecido y a la mañana siguiente, por otro canal nos toca subirla. Son seis esclusas de subida y otras tantas de bajada pero más altas... y llegamos Ouzouer, un pueblo que no nos ha gustado pero en el que estamos bien.

Hoy, estoy escribiendo estas notas en Briare, no hemos hecho muchos km pero la parada en Briare se lo merece. Es un pueblo bonito, limpio, ordenado y con un puente-acueducto que lo hace conocido. Se trata de un puente de casi 600 m que salva el rio Loire, la diferencia con respecto a los demás puentes es que en lugar de pasar coches pasan barcos. Nosotros pasaremos mañana para cruzar el Loire.

Ayer nos hicimos un buen "curro". Unos 56 km y 8 esclusas. Queríamos parar en St. Satur cerca de Sancerre -famoso por sus vinos- pero eso lo debe saber todo el mundo porque la "Halte Nautique" estaba llena. Continuamos hasta Menetrol-sous-Sancerre y tampoco pudimos parar. Finalmente atracamos en Herry, una "halte" que no usa casi nadie y en la que estuvimos muy tranquilos.

Cuando escribo estas lineas, fuera está lloviendo a cántaros. Estamos en Cours les Barres, no porque sea un pueblo especialmente bonito si no porque en Marseilles les Aubigny, donde teniamos previsto parar, estaba lleno. Es el problema que nos encontramos últimamente. Hay muchas embarcaciones de alquiler que lo llenan todo. En esta "Halte Nautique" hay todos los servicios: agua, electricidad, duchas, recogida de basura mesas de picnic, etc pero en el pueblo solo hay un restaurante y una panaderia.

Estamos en Tournus, en la Saône. Hace dos días que dejamos atrás los canales. Desde la última vez que escribí, poca cosa a comentar. Esclusas y más esclusas, sobre todo éstos últimos días -un día hicimos 28 y el otro 16- habia esclusas cada 400 m... pero todo se hace. Calculo que en éste viaje llevaremos hechas unas 500, que no está nada mal.

La última esclusa del canal del Centre, la que no abrió las puertas a la Saône salvaba una altura de 10 m, no era como las del Ron pero ya imponia, sobre todo despues de las "pequeñas" de los canales. Al salir de la esclusa y entrar a la Saôna lte das cuenta de lo grande que és.

Paramos en chalon sur Saône, una villa que ya nos gustó mucho a la ida y en la que ahora hemos parado dos días, para visitarla y para descansar del "curro" de las esclusas del canal.
De Chalon hasta Tournus, un paseo de 30 km y una sola esclusa que nos hemos ventilado en un plis plas... una esclusa, de bajada y la corriente a favor - una delicia.

Lo que no está tan claro es que vayamos encontrando sitio para atracar. Está todo lleno de barcos de alquiler como ya he comentado alguna vez.

Estamos en Roses, llegamos el domingo por la noche.

Después de bajar el Saône, en el Rhône nos quedamos encallados unos días por culpa del mistral, que sopló fuerte. Tuvimos que esperarnos en Valence, en Viviers y en Avignon.

El Rhône ahora bajaba con mucha menos corriente que quando lo remontamos y eso se notaba en la velocidad del Blauet.

Después de una parada en Aigues Mortes llegamos a Frontignan. Pusimos el mástil el pasado sábado 15 de septiembre, y después de un buen "curro" toda la tarde, dejamos el Blauet "a son de mar" y el domingo a las 8,30 de la mañana salíamos de Frontignan con rumbo a Canet Plage.

A medida que íbamos navegando y oíamos las previsiones meteo para los próximos días decidimos modificar el rumbo y dirigirnos de una tirada hacia Roses. Cruzar el Cap de Creus fue "durillo", viento de morro de unos 23' que ya había levantado mucha ola durante más de siete horas; el Blauet se comportaba como un jabato y a las 10,30 de la noche llegábamos a Roses, cansados pero contentos.

Al día siguiente, repasando la jarcia que se había aflojado un poco, un obenque estalló - el terminal estaba podrido- y hemos preparado un obenque "de fortuna" para poder llegafr hasta Blanes.

Ya estamos en casa, ya estamos en Catalunya y tal como decían las previsiones, está soplando la tramontana. Esperaremos a que pare descansando. Con vientos fuertes y con un obenque roto nos veremos obligados a navegar a motor siempre que haya poca ola. Ya veremos.


Foto: Detalle del terminal del obenque roto